Рідини ПЕС
Поліетилсилоксанові рідини ПЕС - суміші олігомерів переважно лінійної будови загальної формули (C2H5)3SiO[Si(C2H5)2O]nSi(C2H5)3, де n - ступінь олігомеризації, що задає кінематичну в'язкість у діапазоні 1,5-500 мм2/с. Це безбарвні, майже без запаху рідини - хімічно інертні, нетоксичні, вибухобезпечні, нерозчинні у воді та нижчих спиртах, але розчинні в ароматичних і хлорованих вуглеводнях. Заміна метильних груп на етильні змінює профіль властивостей відносно ПДМС: ПЕС текучі за нижчих температур (застигання окремих марок до -120°C), краще змащують пару метал-метал, хоча без протизносних і протизадирних присадок поступаються мінеральним оливам і ПАО за високого навантаження, і, на відміну від ПМС, сумісні з мінеральними та синтетичними оливами.
Промисловий ряд ПЕС вибудуваний за в'язкістю та призначенням:
- Низькотемпературні рідини (ПЕС-1, ПЕС-2) з в'язкістю 1,5-12 мм2/с і температурою застигання до -120°C тримають текучість в аерокосмічній гідравліці та приладах на сильному морозі;
- Приладові та гідравлічні марки (ПЕС-3, ПЕС-3М, ПЕС-4, Рідина №7) з в'язкістю 14-49 мм2/с і застиганням до -110°C служать універсальними робочими рідинами приладових і гідравлічних вузлів;
- В'язкі мастильні та демпфувальні (ПЕС-5, ПЕС-5М) з в'язкістю 200-500 мм2/с і застиганням до -95°C працюють у навантажених мастильних і демпферних системах;
- Основи пластичних мастил (132-24, 132-25, 132-12Д) - спеціалізовані низькотемпературні рідини, які загущують до консистентних матеріалів для вузлів, що працюють на морозі;
- Гідроамортизаторна рідина 132-316 служить робочим тілом лопатевих гідроамортизаторів транспорту в діапазоні -60...+200°C, причому верхня межа реалізується в герметичному амортизаторі без доступу повітря.
Сфера застосування визначається низькотемпературною текучістю та сумісністю з вуглеводнями. ПЕС ідуть в аерокосмічну та приладову гідравліку, трансформатори, теплоносні контури, а також як добавки до синтетичних вуглеводнів і основи низькотемпературних олив. У цих властивостей є й температурна межа: стійкість до окиснення на повітрі обмежена приблизно +150°C, тоді як в інертній атмосфері термічна стабільність тримається до +225°C, тож у кисневмісних контурах верхню робочу температуру закладають консервативно. Сумісність з мінеральними оливами без розшарування - головна перевага ПЕС перед ПДМС у системах, де можливий контакт з вуглеводневою базою.
Під час вибору марки орієнтуються на в'язкість за 20°C, температуру застигання й спалаху, сумісність з вуглеводневою або силіконовою базою та характер навантаження. Для гідравліки й приладових олив визначальною стає низькотемпературна текучість, для теплоносіїв - межі термоокиснювальної стабільності, для мастил - сумісність із загусниками. Точну марку узгоджують за TDS виробника.
-
2056669133
-
2056686292
-
2056694659
-
2056697978
-
2056699726
-
2056702934
Як вибрати марку ПЕС за в'язкістю та температурою? Для дуже низьких температур підходять ПЕС-1 (до -120°C) і ПЕС-2 (до -115°C); для універсальних робочих рідин - ПЕС-3, ПЕС-4 і Рідина №7 (до -110°C); для в'язких мастильних і демпфувальних систем - ПЕС-5, 132-24, 132-25 і 132-316. Обираючи верхню робочу температуру, враховують, що термоокиснювальна стабільність ПЕС обмежена приблизно 150°C на повітрі і 225°C в інертній атмосфері.
Де застосовуються рідини ПЕС у промисловості? ПЕС використовують у трансформаторах, теплоносних системах, низькотемпературній гідравліці, приладових мастилах і транспортних гідроамортизаторах (132-316, -60...+200°C). Окремі марки застосовуються як основи пластичних і консистентних низькотемпературних мастил (132-24, 132-25), а також як добавки до синтетичних вуглеводнів.
Чи можна змішувати ПЕС із мінеральними оливами в гідросистемі? Так, і це принципова відмінність ПЕС від ПМС. ПДМС несумісні з вуглеводнями й розшаровуються на дві фази, а ПЕС сумісні з мінеральними та синтетичними вуглеводневими оливами, причому найповніше - низьков'язкі марки; для високов'язких марок із парафінистими базами на сильному морозі сумісність перевіряють, бо можливе часткове помутніння. Тому ПЕС застосовують у техніці, де можливе штатне або аварійне надходження вуглеводневої оливи в систему.






